Senaste Nytt..
Knutstorp 2
Förväntningarna var höga inför Knutstorp. Efter en säsong av elände kändes det skönt att åka till en bana som man verkligen känner sig hemma på, nämligen Knutstorp. ( Trots att den ligger långt ifrån hemma.)
Träningen började grymt bra på morgonen, Lyckades få till ett sådant där "kalasvarv" med bästa träningstid! Det dukade för en spännande dag på banan! Taggad till tusen efter resultatet på träningen tickade klockan iväg till kval.
Taggad var jag, och såhär i efterhand kan jag väl säga att jag var lite för taggad. Laddade lite för mycket här och var, och de gjorde att jag inte lyckades plocka ihon någon superbra kvaltid. Dock blev det som vanligt ett väldigt tight kval. Mellan första och 11e bil, där jag hamnade. Skiljde endast 0,4 sek
.
Målet till race 1 var klart, ta mig upp till topp 8! Hela race 1 gick som på räls, plockade några bilar odramatiskt och några körde av av sigsjälva. Blev 6a i mål.
En 6e plats i första racet innebar startruta 3 för mig i race 2. Nu skulle pallplatsen tvålas dit!
Precis innan vi skulle ut på banan öppnade himlen sig och det började regna, på med regndäck och ut på banan. Starten gick och jag kom smärtfritt iväg på det första varvet. BMW bilar började närma sig snabbt bakom och jag hade inte så mycket att sätta emot på den halkiga banan. Var som sämst nere på 6e plats och gjorde en stark avslutning till 4e plats in i mål.
Efter racet tilldelades jag en bestraffning på 1,5 sek för "en för tuff omkörning" i näst sista kurvan, vilket gjorde att jag slutade totalt 5a.
Nu är det Mantorp nästa, Grande Finale. Håll i er, för nu har Eriksson vaknat igen!
/ RE
Västkustloppet
Varje år finns det några utav banorna som man tycker extra mycket om att köra racerbil på, just Falkenberg är en sådan som ligger mig varmt om hjärtat.
På morgonens träningspass fanns lite ideér som skulle provas och en 7e tid kändes helt okej inför kvalet.
Kvalets tid var jag nöjd med, men inte placeringen. Det saknades en hundradel till 8e platsen och fem hundradelar till 5e platsen. Istället blev det ruta 9a för mig.
Starten gick och det såg länge bra ut ända tills jag klantade mig och kom ut för långt i oljespillet på banan, körde ut i escapen och kom i mål som 10.
Till Race 2 hade vi justerat tillbilen och den var betydligt lättare att hantera runt banan. Det började bra och jag plockade bil efter bil och vid drygt 15 körda varv var jag uppe på 5e plats. Men i den snabba kurvan på baksidan hade jag och Dahlgren delade åsikter om hurvida man ska lämna plats åt varandra,och allt resulterade i att vi båda åkte av banan rakt in i skyddsräcket.
Denna helg och första halvan av säsongen är inget som gått riktigt som jag tänkt. Och resultaten har varit katastrofalt dåliga.
4 veckors uppehåll, innebär lång tid att justera till andra halvan av säsongen. Nya krafter, bättre resultat, och Karlskoga den 14 Augusti!
I Helgen har det varit full aktivitet på Mantorp, på Lördagen så hade Auto Motor Sport en trackday där läsarna själva fick vara med att köra sina egna bilar runt banan. Jag var på plats med en Cupra R och bjöd på lite taxikörning och tips till åkarna.
På Söndagen hade stiftelsen Min Stora Dag arrangerat ett jätte event där ett sjuttiotal barn fick vara med och åka racerbil. Jätteskoj och se hur roligt barnen hade när de klev ur bilarna. Jag fick äran att ta med lille Tim och hans familj några varv runt banan. Vi hade en superrolig dag tillsammans och jag ser fram emot fler sådana här dagar!
Nu bär det snart iväg mot Göteborg och cityracet, Att få titeln kung av Göteborg när man åker därifrån vore inte så dumt!
Det är mycket som är avgörande i STCC.
I tävlingen på Knutstorp hade jag allt dukat på silverfat. En riktigt bra bil som svarade och gjorde precis som jag ville. Två misstag kostade mig framskjutna placeringar och jag hade bara migsjälv att skylla på.
Denna helgen hade jag istället oturen på min sida.
Träning och kval blev inte alls vad jag räknat med. Lite småbekymmer gjorde att det bara blev 9e tid. Att ta sig upp till topp 8a i racet var självklart och nu var det bara att ladda. Tyvärr blev det inte ett så långvarigt race då jag blev torpederad i sidan av en BMW som bromsade på sig. En så pass kraftig smäll som gjorde att jag åkte av banan ut i gruset. Styrde ut på banan igen med hjul som pekade åt alla håll, och bilen vandrade som en stövare längs banan och jag tog mig i mål som 10e ekipage.
När jag sedan skulle köra ut till race 2 så slirade bilen på kopplingen och jag blev tvungen att vika in i depån för att mekarna skulle kunna fixa problemet. Klockan tickade och bandepå utfarten stängde. I detta läget innebar det att jag skulle få starta stillastående från depåutfarten när alla bilar passerat. Det var precis det jag gjorde var redan från start 300 meter efter. Lyckades att ha näst snabbaste varvet i heat 2, men det hjälpte inte så mycket då jag ändå blev hopplöst efter. Slutade tillsist 12a.
Mindre bra helg, som nu är historia. Finns bara Göteborg i huvudet nu.
Då ska jag vara kung i Göteborg!
”Vi har bra koll på läget”
– Vi ska fortsätta det vi påbörjade senast. Det känns som vi har bra koll på läget.
Det säger teamchefen Tobias Johansson inför STCC:s tredje tävlingshelg för säsongen. Skådeplatsen är Gelleråsen, Karlskoga.
Efter den hektiska våren börjar det bli arbetsro i Mattias Ekström Junior Team. Och att teamet är på rätt väg syntes tydligt senast på Knutstorp. Både Roger Eriksson och Dick Sahlén hade bra fart i sina Seat Leon och placeringar i den absoluta toppen fanns inom räckhåll.
– Det bästa beskedet vi fick på Knutstorp var att vi visade att vi har fart i bilarna. Och kan vi prestera lika bra på Karlskoga men utan missöden ska det kunna bli en rolig helg, säger Roger Eriksson. Under 2008 och 2009 körde Roger Eriksson i ett enbilsteam. Nu har han en teamkamrat i Dick Sahlén och det gör utvecklingsarbetet enklare.
– Teammässigt har det funkat riktigt bra. Jag och Dick har olika körstilar och det gör att arbetet blir effektivt, säger han.
Dick Sahlén har tagit sig i mål och plockat poäng i samtliga fyra heat som körts i år. Ett mer än godkänt resultat med tanke på att det är första året han på allvar slåss med toppförarna i STCC. Och respekten för de mer namnkunniga konkurrenterna börjar avta.
–
– Jag gillar kanske Knutstorp bäst. Men Karlskoga är också en trevlig bana, den är ganska enkel utan krusiduller.Han hoppas på uppehåll under helgen.
– Får jag önska något så är det torrt väder. Jag känner att jag kört bilen för lite i regn, jag skulle behöva några fler testvarv på blött underlag, säger han.
Tobias Johansson tycker det finns fog för en viss optimism inför Karlskoga.
– Vi börjar komma såpass långt att det är rimligt att höja kraven. Om jag ska vara riktigt nöjd efter helgen ska vi har tagit minst en pallplats, säger han.
Tidsschema STCC 22 maj:
9.00-9.45 Test
10.20-10.40 Grundkval
10.45-10.55 Slutkval
13.30-13.55 Tävling 1
15.30-15.55 Tävling 2
Ställningen i STCC inför Karlskoga:
1) Robert Dahlgren, 76 poäng, 2) Richard Göransson, 64, 3) Mattias Andersson, 39... 8) Dick Sahlén, 28,
10) Roger Eriksson, 18.
